Das Energiemanagement des Schiffes ist auf Alternativenergie ausgelegt. Was gibt es am Ankerplatz oder auf langen Überfahrten störenderes als einen lauten, stinkenden Dieselmotor? Mit Solarpaneelen und Windgenerator konnten wir im Regelfall unseren gesamten Energiebedarf decken (Computer, Funken, Wassermacher, Eiskasten, Innenbeleuchtung und Navigationslichter)

Die gesamte Stromversorgung ist selbstverständlich 2-polig verlegt (Nur das SSB-Funkgerät ist mit dem Rumpf verbunden. Dadurch ergeben sich ausgezeichnete Funkverbindungen. Unter anderem haben wir von Australien aus mit Funkfreunden in Deutschland und Österreich Sprechfunkverbindungen gehabt.)