Abschied von den Tropen und zwölf Tage gegen den Wind um ans andere Ende der Welt zu kommen.

wie immer koennen wir uns, ist der anker einmal gefallen nur schwer dazu bewegen ihn auch wieder hoch zu holen. nuku'alofa in tonga ist aber auch ein besonders interessanter und angenehmer ort. neben all den freundlichen tonganern und der wunderbaren inselwelt, werden deutschsprachige yachten dort vom freundlichsten und aufmerksamsten transocean-stuetzpunkt-leiter unserer bisherigen reise betreut.

irgendwie schaffen wir es aber dann doch und trennen uns schweren herzens von der suedsee. anfang november beginnt offiziell die zyklonen-saison und wir haben ohnehin schon ueberzogen. wir wollen die zeit der wirbelstuerme in neuseeland verbringen.

auf dem weg richtung sueden mitten im suedpazifik liegt das kleine, kreisrunde nord minerva riff. bei hochwasser wird es von den aus der antarktik anstuermenden seen ueberspuelt, bei niedrigwasser kann man aber auf dem korallenriff spazierengehen. dieses einmalige erlebnis wollen wir uns nicht entgehen lassen. nach einem dreitaegigen toern faellt unser anker mitten im pazifik auf zehn meter wassertiefe. nirgends kann man land sehen, tatsaechlich ist das naechste stueckchen erde mehrere hundert meilen entfernt. trotzdem liegen wir voellig ruhig, perfekt durch das riff geschuetzt. zu welchem staatsgebiet die minerva riffe (neben dem nord- gibt es auch noch ein suedriff) gehoeren, ist nicht ganz geklaert. die tonganer fahren alle paar jahre einmal hin und hissen eine fahne, die dann vom naechsten sturm wieder umgerissen wird. die neuseelaender erheben natuerlich auch anspruch, geht es dabei doch um riesige gebiete fuer die fischereirechte und auch fidji ist der ueberzeugung, dass es sich hier um einen teil ihres landes handelt.

wir haben das minerva riff nicht nur wegen der tollen unterwasserwelt angesteuert. es ist auch ein guter platz um auf ein wetterfenster fuer den toern nach neuseeland zu warten. in regelmaessigen abstaenden rauschen tiefs und hochs aus der tasmansee richtung osten. hochs bringen guenstige winde und tiefs unguenstige winde. als verantwortungsbewusste segler holen wir alle moeglichen wetterberichte ein, sprechen mit wettergurus in australien, fiji und neuseeland und als es so weit ist, kochen wir fuer die ersten tage auf see vor und brechen nach neuseeland auf. unser erstes hoch, das uns eigentlich bis neuseeland begleiten sollte, zieht mit ungewoehnlich hoher geschwindigkeit, sodass wir schon nach zwei tagen den wind auf die nase haben. das naechste hoch teilt sich, noch bevor es die nordspitze neuseelands erreicht hat, verliert so all seine positive kraft und wir haben damit zwoelf tage lang den wind auf die nase, muessen achthundert meilen gegen welle und wind kreuzen. selbst anna, die lange passagen ueber alles liebt, hat nach einigen tagen genug. als wir in opua, dem ersten port of entry im norden neuseelands, einlaufen ist sie ausnahmsweise einmal richtig zufrieden wieder land zu sehen. opua bedeutet in der sprache der maori, der ureinwohner neuseelands, "da wo der wind her kommt". als wir das hoeren, ist uns alles klar und wir wollen nur hoffen, dass sich die bedeutung des wortes im herbst nicht auf "da wo der wind hingeht" umkehrt.

trotz der unangenehmen bedingungen fuer uns, sind wir froh, heil und ohne groesseren schaeden am material hier angekommen zu sein, denn die liste derer, die nicht so viel glueck hatten, ist lang. die JOEKE mit edith und michael verliert schon nach zweihundert meilen das rigg, kann aber nach tonga zurueckmotoren. marc und cathryne auf der ZULA verlieren im sturm das ruder und werden ueber hunderte meilen von der REFLECTIONS geschleppt. guy und melissa verlieren die PNEUMA auf dem sued minerva riff und werden von einer flotte von fuenf segelyachten abgeborgen. die beiden kommen ohne koeperlichen schaden davon, ihre geliebte PNEUMA bliebt jedoch am riff. der hollaendische einhandsegler nick verliert das rigg seiner KAAMA nur zweihundert meilen vor neuseeland. nach beruhigung des wetters versucht er zu motoren, die maschine gibt jedoch bald den geist auf. zum glueck kann er ueber funk ein flugzeug erreichen, dessen besatzung die costguard alarmiert, die ihn spaeter samt schiff sicher in den hafen bringt. der schwede frank hat da weniger glueck. die MIKA wird in der nacht von einem frachter gerammt und ihm bleibt nur der sprung in die rettungsinsel. die MIKA sinkt und der frachter zieht ohne jede reaktion weiter. die neuseelaendische marine kann frank jedoch aufgrund des von ihm gezuendeten seenotsenders orten und nach zwei tagen sitzt auch er wohlbehalten im pub.

schlussendlich schaffen es alle irgendwie, auch die einhandseglerin marie luise auf der DESERT FIRST. zuerst wollte sie den schweren toern nicht alleine machen, immerhin ist das quirlige maedchen bereits 78 jahre alt und hat daher versucht in tonga crew zu finden. laut ihren worten hat sie einen jungen burschen mit 65 jahren an bord genommen. der wollte jedoch ihre anweisungen nicht befolgen und hat ihr sogar einmal ins steuer gegriffen. marie luise wusste sich jedoch zu helfen und biss den widerspenstigen juengling so kraeftig in den oberarm, dass die blutende wunde mit einem dicken verband versorgt werden musste. bei der naechsten gelegenheit durfte der unglueckliche seine sieben sachen packen und den weg richtung sueden mit dem flugzeug hinter sich bringen. marie luise hat, um eine erfahrung reicher, die ueberfahrt wie gewohnt alleine gemeistert. viele segler kaufen fuer den sechsmontigen aufenthalt ein auto (auch die idemos sind stolze besitzer eines schneeweissen nissan sentra, baujahr 89). marie luise konnte auch nicht widerstehen und faehrt jetzt mit einem roten cabrio durch die huegelige landschaft rund um die bay of islands.

nach den weihnachtsfeiertagen faehrt die oma nach hause und wir werden idemo aus dem wasser nehmen und unzaehlige aufgeschobene arbeiten am schiff angehen.

wir melden uns bald wieder!