Das Boot ist als Ketsch getakelt. Das optimale Rigg für eine "shorthanded" Crew. Durch den Besan kann die Segelfläche verkleinert werden und hat somit die ideale Starkwindbesegelung.
Groß - 32 qm
2 Bindereffs, die am Mast bedient werden. Ideal und problemlos, da die Segel auf jedem Kurs ge- und entrefft werden können ohne den Winkel zum Wind verändern zu müssen. So kann man bei 40 Knoten Wind das Großsegel reffen und muss dabei den angenehmen und sicheren Vorwindkurs nicht verlassen. Das schont Material und erhöht die Sicherheit!
Besan - 10,5 qm
Ideales Starkwindsegel. Das Groß wird zur Gänze weggerefft und nur mit Vorsegel und Besansegel liegt das Schiff wunderbar ruhig am Ruder. Ausserdem braucht bei Zunahme des Windes das sichere Cockpit nicht mehr verlassen zu werden.
Rollgenua 50 qm
Eine überdemensionierte Niro-Rollreffanlage, die in vielen Jahren nicht einmal Probleme gemacht hat.
Rollfock 30 qm
Wird anstelle der Genua gesetzt, wenn sich Starkwind ankündigt
Sturmfock 12 qm
Blister/Spinnaker 95 qm
Der Blister ist das perfekte Segel für leichte bis mittlere Winde bei 60 - 120 Grad Windeinfallswinkel. Das Segel wurde aber so geschnitten, daß es auch als Spinnaker gefahren werden kann (besonders wichtig für Leichtwindreviere, wie zum Beispiel Südostasien). Spibaum, Spifall und Topnant sind natürlich vorhanden.
Reparaturset
Reparaturmaterial für die professionelle Arbeit an Bord, inklusive starker Singer Handnähmaschine
Mehr Info gibt's unter: Dinghi